Tip

De Slangenkoppeling

door JAKOB HUBER
 
Het worstelen met de slangverbinding van de waterpomp in de romp van mijn scheepsmodel met de bluskanonnen op de bovenbouw begon mij steeds meer te ergeren. Ik zag dit ook bij diverse van mijn collega-modelbouwers.
Om de bovenbouw te kunnen afnemen moet de slang een bepaalde extra lengte hebben. Deze extra lange slang ligt, met de bovenbouw op de boot, los in de romp en levert daardoor ook extra risico op.		 Hoe makkelijk zal hij niet in de schroefas-koppeling terechtkomen of springt hij los van pomp of bovenbouw met als gevolg : Vollopen van de romp!
Zo kwam ik op het idee, niet alleen de elektrische leidingen met een stekerverbinding te maken, maar ook de waterleiding van de blusmonitoren. Een slangenkoppeling moest hier uitkomst bieden, maar wel ŽŽn, die kleiner en gemakkelijker was dan de koppeling die men bij tuinslangen gebruikt. 		De eenvoudig te maken onderdelen maakte ik op de draaibank.
Om een rubberring in de koppeling te kunnen monteren, werd dit deel van de koppeling uit twee delen gemaakt. De O-ring mocht niet los in de koppeling kunnen rammelen, maar mocht ook niet beschadigd worden, omdat hij de enige dichting vormde.

Als eerste werd de O-ring (deel 3) in deel 1 gelegd en daarna werd deel 2 in deel 1 geschoven. Daarmee zit de O-ring tussen beide delen ingeklemd. Met een vloeibare metaallijm werden de delen 1 en 2 vastgezet. Vervolgens werd in deel 2 een ca. 5 cm lang messingbuisje (gebruikelijk met een doorsnede van 5 mm) geschoven en ook vastgelijmd. Dit buisje vormt tevens de aanslag voor het uit de bovenbouw komende buisje.
Het buisje uit de bovenbouw en de koppeling zijn zo gemonteerd, dat dit buisje bij het opzetten van de bovenbouw op de romp precies in de koppeling past. Een beetje kranenvet op de O-ring zorgt ervoor dat het buiseinde als boter in de koppeling glijdt.
Omdat dit buisje in de koppeling verder niet beweegt, is van slijtage geen sprake. Bij een testje op waterdichtheid stelde ik geen lekkage vast, zelfs niet bij een druktest met 4 bar. De onderdelen zijn werkelijk snel, eenvoudig en goedkoop te maken, zodat het iedereen moet lukken deze koppeling te maken.
Resultaat: "Einde van de slangenwarboel!"

Uit: Schiffspropeller August 1995
Vertaling: André Ros

Die Wasser-Kupplung

VON JAKOB HUBER
 
Wie ich bei meinen Schiffsmodellen und auch bei den Modellen der Kollegen immer wieder feststellen mußte, ist es ein besonderes Ärgernis, wenn die Schlauchverbindung von der Wasserpumpe zu den Monitoren auf den Aufbauten ein Risiko darstellt.
Um den Aufbau auch abnehmen zu können, muß der Schlauch eine bestimmte Länge aufweisen. Dieser überlange Schlauch liegt, bei aufgesetztem Aufbau, lose im Schiffsrumpf herum und wird dadurch zu einem nicht kalkulierbaren Risikofaktor.		 Wie schnell verfangt er sich in der Wellenkupplung oder springt unbemerkt vom Stutzen ab -Erfolg: Voll-Flutung des Innenraumes!
So kam mir die Idee, nicht nur elektrische Leitungen steckbar zu machen, sondern auch die Wasserleitungen zu den Monitoren. Eine Wasserkupplung mußte her, sicher, einfach und kleiner als die, die man beim Gartenschlauch verwendet. Nach einigen Uberlegungen war das "gute Stück" auf dem Papier. 		Auf der clubeigenen Drehbank fertigte ich mir die einfach zu erstellenden Teile an.
Um den Gummiring (O-Ring) in die Kupplung einlegen zu können, wurde diese aus zwei Teilen angefertigt. Der O-Ring sollte nicht lose in der Kupplung wackeln, aber darf auch nicht gequetscht werden, denn er ist die einzige Dichtung der Kupplung. Als erstes wird der O-Ring (Teil 3) in das Teil 1 eingelegt und dann das Teil 2 in das Teil 1 eingeschoben. Somit ist der O-Ring zwischen den beiden Teilen eingepaßt. Mit einem flussigem Metallkleber werden die Teile 1 und 2 miteinander verklebt. 

Als nächstes wurde in das Teil 2 ein ca. 5 cm langes Messingrohr (üblicher Durchmesser 5 mm) eingeschoben und ebenfalls verklebt. Dieses Rohr bildet gleichzeitig den Anschlag fur das vom Aufbau kommende Rohr.
Dieses Rohr ist so im Aufbau montiert, daß es beim Aufsetzen des Aufbaus auf den Unterbau in die Kupplung gleitet. Ein wenig Hahnfett auf den O-Ring (im Sanitarhandel leicht und gunstig zu bekommen) und schon gleitet das angefaste Rohrende vom Aufbau butterweich in die Kupplung.
Da dieses Rohr in der Kupplung nicht mehr bewegt wird, ist eine Abnutzung nicht zu befurchten. Bei einer Dichtprobe stellte ich auch keinerlei Leckage fest, auch nicht bei einer Druckprobe mit 4 bar.
Die Bauteile sind wirklich schnell, einfach und billig herzustellen, so daß es jedem gelingen mußte, diese Kupplung herzustellen.
"Ade Schlauchsalat"!


Uit: Schiffspropeller August 1995